Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Mersin-Tarsus Otoyol
Ayrımı - Mersin OSB Bağlantı Kavşağı ile otoyoldan Mersin 1’inci Organize
Sanayi Bölgesi’ne ulaşımın 12 kilometre, 2’nci Organize Sanayi Bölgesi’ne de 15
kilometre kısaldığını açıkladı. Kesintisiz ve konforlu ulaşım tesis edildiğinin
altını çizen Karaismailoğlu, tamamlanan bağlantı ile yıllık toplam 72 milyon TL
tasarruf edileceğini vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil
Karaismailoğlu, Mersin OSB otoyol bağlantısı açılış törenine katıldı. Törende
konuşan Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, birliğin, kardeşliğin ve hoşgörünün
merkezi Mersin’in her geçen gün geliştiğini, cazibesinin arttığını, yeni
istihdam olanaklarına ev sahipliği yaptığını, bölgesinde yükselen bir değer
olarak öne çıktığını belirtti ve “İnşası süren Akkuyu Nükleer Güç Santrali’yle,
genişletilen Mersin Uluslararası Limanı’yla, yapımları hızla devam eden
Çukurova Bölgesel Havalimanı, Akdeniz Sahil Yolu Projesi ve Taşucu Otoyolu ile
birlikte ülkemizin en gözde ulaşım, enerji ve ticaret merkezlerinden biri olma
yolunda emin adımlarla ilerliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak bizler
de bu ihtiyaçların ötesine geçiyor, Mersin’in gelişim hızına bağlı olarak
ortaya çıkan ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak ve şehrimizi geleceğe hazırlamak
için çok güçlü bir ulaşım ağı tesis ediyoruz. Çünkü biliyoruz ki gelişmiş bir
medeniyetin ve güçlü bir ülkenin en önemli göstergelerinden biri, sahip olduğu
ulaşım ağı ve altyapısıdır. Bütünsel kalkınmayı önceleyen, Türkiye’nin 81
ilinin altyapı ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik yatırımları hayata geçiren
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, ülkemizin ulaştırma ve haberleşme
yatırımları için bugüne kadar 1 trilyon 653 milyar liranın üzerinde yatırım
gerçekleştirdik” diye konuştu.
100 YILLIK ALTYAPI İHTİYAÇLARINI 20 YIL GİBİ KISA SÜREDE TAMAMLADIK
100 yıllık altyapı ihtiyaçlarını
20 yıl gibi kısa bir sürede tamamladıklarına vurgu yapan Karaismailoğlu, 2002
yılında 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu yaklaşık 29 bin
kilometreye çıkardıklarını aktardı. Bugün ülke çapında sahip olunan toplam 29
bin kilometre bölünmüş yol sayesinde; karayollarından elde edilen yıllık
tasarruf miktarının yaklaşık 55 milyar liraya ulaştığını kaydeden
Karaismailoğlu, “Her yıl karbon emisyonu salımını 5 milyon ton azaltarak, çevre
dostu yeni nesil ulaşımı teşvik ettik, destekledik. 2003-2021 yılları arasında
araç sayısı 8 milyondan 26 milyona çıkarken, altyapı geliştirme çalışmalarımız
sayesinde can kaybını da yüzde 80 düzeyinde azalttık. Emniyetli ulaşım
altyapıları ile ölümlü kazaların azalması sayesinde yılda ortalama 13 bin 100
vatandaşımızın hayatını kurtarıyoruz. Bu başarıları daha da yukarılara çekecek
çalışmalarımızı da hızla sürdürüyoruz. 3 bin 665 kilometre bölünmüş yol
inşaatında da çalışmalarımız devam ediyoruz. Hedefimiz; 2053 yılına kadar
otoyol uzunluğumuzu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş yol uzunluğumuzu ise 38 bin
60 kilometreye ulaştırmaktır” değerlendirmesinde bulundu.
MERSİN’İN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 23 MİLYAR TL’LİK YATIRIM
Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu,
bu yatırımlardan elbette Mersin’in de hak ettiği payı aldığına işaret ederek,
şehrin kalkınma hedefleri doğrultusunda yeni yatırımların da planlandığını
söyledi. 2003 yılından bu yana Mersin’in ulaşım ve iletişim altyapısı için
toplamda 23 milyar lira yatırım yaptıklarını aktaran Karaismailoğlu,
konuşmasına şöyle devam etti:
“Şehrimizde 278 kilometre olan
bölünmüş yol uzunluğunu 555 kilometreye, 271 kilometre olan BSK’lı yolu
uzunluğunu ise 539 kilometreye yükselttik. Şu anda Mersin’de 33 milyar 326
milyon TL proje bedeli ile 15 ayrı karayolu projemizde çalışmalarımız devam
ediyor. Tamamlandığında Akdeniz kıyılarının meşakkatli yolculuklarını tarihe
gömecek, Akdeniz Sahil Yolu çalışmalarımız da bu projelerin en önemlilerinden
biri. Uzunluğu 228 Kilometre olan projemiz bünyesinde; 37 bin 914 metre
uzunluğunda 28 çift tüp tünel, 5 bin 134 metre uzunluğunda 17 çift köprü, 398
metre uzunluğunda 8 köprü ve 3 Farklı Seviyeli Kavşak yer alıyor. Proje
kapsamında; 196,5 kilometre bölünmüş yol, 398 metre uzunluğunda 8 köprü, 12 bin
853 metre uzunluğunda 15 tünel, 1295 metre uzunluğunda 5 viyadük ve 694 metre
uzunluğunda 2 farklı seviyeli kavşağı tamamladık. Çalışmalarımıza hızla ve
başarıyla devam ediyoruz.”
MERSİN ADETA DOĞU AKDENİZ’İN KALBİ
Serbest bölgesi, büyük sanayi ve
ticari kuruluşları, konteyner hacmi bakımından Türkiye’nin 2. en büyük limanı
ile Mersin’in adeta Doğu Akdeniz’in kalbi olduğunu kaydeden Ulaştırma ve
Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, otoyol bağlantısı ile ilgili şu bilgileri verdi:
“İşte bizim inşa ettiğimiz yollar
da bu kalbe kan taşıyan kılcal damarlar gibi. Mersin Organize Sanayi Bölgesi
Otoyol Bağlantısı da Mersin için çok önemli bir projedir. Tamamladığımız
Mersin-Tarsus Otoyol Ayrımı - Mersin OSB Bağlantı Kavşağı ile otoyoldan Mersin
1’inci Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşım 12 kilometre, 2’nci Organize Sanayi
Bölgesi’ne de 15 kilometre kısaldı. İlgili güzergahta kesintisiz ve konforlu
ulaşım tesis edildi. Proje kapsamında inşa edilen bağlantı kavşağının ana gövde
uzunluğu 1 kilometre, kavşak kolları uzunluğu ise 3 kilometredir. Projede
ayrıca, toplam 431 metre uzunluğunda 3 altgeçit inşa edildi. Tamamlanan bu
bağlantı sayesinde; zamandan 39 milyon TL, akaryakıttan 33 milyon TL olmak
üzere yıllık toplam 72 milyon TL tasarruf edilecek. Karbon salınımı da 6 bin
527 ton azalacak. Proje kapsamında ayrıca, 9,5 kilometre uzunluğundaki 2’nci
kısımda yapım çalışmaları devam ediyor. 2. kısmın da tamamlanmasıyla; Tarsus –
Adana –Gaziantep Otoyolu, Mersin-Tarsus Organize Sanayi Bölgeleri ve D-400
Devlet Yolu arasında yüksek standartlı bir yol ağı tesis edilmiş olacak.
Böylece; günde ortalama 24 bin 230 aracın geçtiği D-400 Devlet Yolu üzerindeki
trafik yükü azalacak, otoyolun daha verimli kullanılması sağlanacak. Ayrıca
bölgenin ticaret, tarım faaliyetleri ile özellikle turizm olanaklarının
katbekat artmasına katkı sunulacak.”
MERSİN-GAZİANTEP HIZLI TREN HATTIYLA SEHAYAT SÜRESİ 2 SAAT 15 DAKİKAYA
DÜŞECEK
Karaismailoğlu, Türkiye’nin dört
bir yanında olduğu gibi tüm ulaşım modlarıyla birlikte gelişecek Mersin’de tüm
ulaşım sektörlerinde çok önemli projeler hayata geçirdiklerini ifade ederek,
Mersin’den Gaziantep’e uzanan hızlı tren hattında çalışmaların süratle devam
ettiğine dikkati çekti. 312,5 kilometrelik uzunluğa sahip, 2024 yılı sonunda
tamamlanması planlanan projeyle, Mersin-Adana ile Gaziantep arasındaki seyahat
süresini 2 saat 15 dakikaya düşeceğini vurgulan Ulaştırma Bakanı
Karaismailoğlu, “Hizmete girdiğinde bölgenin havayolu ulaşımı ihtiyaçlarını
eksiksiz karşılayacak Çukurova Bölgesel Havalimanı’mızın çalışmaları da
başarıyla devam ediyor. Altyapı inşaatının tamamını bitirdik. Üst yapı
inşaatında da yüzde 73 ilerleme kaydettik. Tüm bölge ülkeleri arasındaki artan
deniz ticaret hacmimizi daha da geliştirecek Mersin Uluslararası Limanı’ndaki
Mersin Terminali 2’nci Fazı Genişleme Projesi de hızla sürüyor. Liman
genişletme projesi ile liman kapasitesi, 2,6 milyon TEU’dan, 3,6 milyon TEU’ya
ulaşacak, tamamlanıp işletmeye açılmasıyla birlikte, 500 kişilik ek istihdam
imkanı oluşacaktır. Ayrıca Mersin konteyner limanında etüd proje çalışmalarımız
devam ediyor. Mersin, genişleyen ve gelişen karayolu ağıyla, büyüyen limanıyla,
Bölgesel Çukurova Havalimanı ve yükselen nükleer güç santraliyle, ülkemizin en
gözde ulaşım, enerji ve ticaret merkezlerinden biri olma yolunda emin adımlarla
ilerliyor. Bu durum sadece Mersin’de değil, ülkemizin dört bir yanında cereyan
ediyor” şeklinde konuştu.
TÜRKİYE’NİN DÖRT BİR KÖŞESİNDE HİZMET VE ESER FIRTINASI ESTİRİYORUZ