Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ulaşınca Başlar
Fotoğraf yarışmasında dereceye girenlere ödüllerini taktim etti.
Bakanlık himayesinde TCDD
Taşımacılık AŞ Genel Müdürlüğü tarafından düzenlenen "Ulaşınca Başlar
Fotoğraf Yarışması Ödül Töreni’ne" katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Karaismailoğlu, dünyada demiryolu sektörünün 1830'lu yıllarda Sanayi Devrimi ile
başladığını hatırlattı.
166 yıllık geçmişiyle Türkiye'nin
bu alanda dünyada ilk sıralarda gelen ülkelerinden biri olduğunu kaydeden
Karaismailoğlu, Cumhuriyet'in ilk yıllarında "Yurdu demir ağlarla
örme" vizyonu çerçevesinde büyük çalışmalar gerçekleştirildiğini ancak
1950-2002 döneminde demiryolu yatırımı yapılmadığını hatta mevcut hatların dahi
korunmadığını anlattı.
HIZLI TRENLE BULUŞAN ŞEHRİMİZİ 52’YE ÇIKARMAYI HEDEFLİYORUZ
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan'ın liderliğinde demiryolu sektöründe önemli işler yaptıklarını
vurgulayan Karaismailoğlu, "Bugün, hızlı trenle buluşan 8 şehrimiz var,
hedefimiz bunu 52'ye çıkarmak. 2002'de son derece yetersiz ulaşım altyapısı
vardı. İlk olarak kara yolu altyapısına önem vererek yüzde 65 kara yolu
ağırlıklı bir yatırım döneminden sonra Anadolu'nun her bir tarafında üretim ve
hareketlilik arttı. Vatandaşlar kendi memleketinde çalışmaya başladı"
dedi.
Hava yolu sektöründe de
altyapıları tamamladıklarına dikkati çeken Karaismailoğlu, bundan sonra
demiryolu ağırlıklı bir yatırım dönemine girdiklerini dile getirdi.
4 BİN 500 KİLOMETRELİK DEMİRYOLU HATTINDA YATIRIMLAR DEVAM EDİYOR
Türkiye genelinde 4 bin 500
kilometrelik demiryolu yatırımlarının devam ettiğini belirten Karaismailoğlu,
Bursa-Ankara ve Ankara-İzmir hatlarında hummalı çalışmalar olduğunu ifade etti.
Ankara-Sivas Hızlı Tren Hattı'nı Nisan 2023'te açacaklarının altını çizen
Karaismailoğlu, şu anda mevcut demiryolu ağını 13 bin kilometre seviyesinden
2053'te 28 bin kilometreye çıkarmayı hedeflediklerini bildirdi. Demir
yollarının, emisyonların ve üretimdeki lojistik maliyetlerinin düşürülmesi
açısından da çok kıymetli olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, organize sanayi
bölgeleri (OSB) ve limanları iltisak hatlarıyla birbirine bağlamaya yönelik
yatırımlarının sürdüğünü söyledi. Lojistik merkez faaliyetlerinin de sürdüğüne
dikkati çeken Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, lojistik merkezlerin sayısını
13'ten 26'ya çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti. Demir yollarında taşınan
yolcu sayısının 19,5 milyondan 2053 yılında yıllık 270 milyona çıkacağını
öngördükleri bilgisini veren Karaismailoğlu, "Geçen yıl demir yoluyla 38
milyon ton yük taşımıştık. Yapacağımız yatırımlar sonucunda demir yollarında
yük kapasitesini 448 milyon tona çıkarmayı hedefliyoruz" diye konuştu.
ORTA KORİDOR’UN KAPASİTESİNİN ARTIRILMASINA YÖNELİK GÖRÜŞMELER
YAPIYORUZ
Orta Koridor'un kapasitesinin ve
veriminin artırılmasına yönelik komşu ülkelerle önemli görüşmeler yaptıklarını
ve çalışmalar yürüttüklerine de işaret eden Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, Turistik
Doğu Ekspresi'nin de yeni seferlerine başlayacağını duyurdu. Karaismailoğlu,
“İnşallah önümüzdeki yıllarda Doğu Ekspresi'ni buradan Bakü'ye, Kazakistan'a ve
daha ötesine kadar uzatabilecek politikalar geliştirilecektir. Aynı şekilde
yıllar önce Paris'ten kalkıp İstanbul'a gelen Orient Express benzeri trenleri
önümüzdeki yıllarda mutlaka raylarımızda göreceğiz. Çünkü, ihtiyaç kapasite
meselesi bunlar. Biz yatırımlarımızı yaptıkça, altyapımızı bu tür taşımalara
uygun hale getirdikçe, demiryolu kültürünü bütün dünyaya yansıtmanın önemli
gelişmeleri olacaktır. Hem yük hem yolcu tarafında konforu ve güvenliği
artıracak özellikle turizme çok etki sağlayacak yatırım düşüncelerimiz
var" şeklinde konuştu.
PROJELERDE YERLİ VE MİLLİ ÜRETİMLERE YER VERİYORUZ
Demiryollarında kullanılan araç
ve ekipmanların da önemine dikkati çeken Karaismailoğlu, artık Türkiye'nin bu
alanda kendine yeter hale geldiğini ve son dönemde hayata geçirdikleri çeşitli
projelerde yerli ve milli üretimlere yer verdiklerini ve vereceklerini
bildirdi. Bunun yanı sıra 160 kilometre hıza sahip milli elektrikli trenin
gelecek günlerde tanıtımının yapılacağını aktaran Karaismailoğlu,
"Peşinden 225 kilometre hıza ulaşabilecek trenimizi de yerli ve milli
olarak geliştirmek için çalışmalarımız devam ediyor. Büyüyen, gelişen sektörde
demiryolu araç ve ekipmanları çok önemli. Bu yüzden ülkemiz hem bunu üretmek
hem de bu ürettirdiği araçları yurt dışına ihraç etmek noktasında önemli
aşamaları geride bıraktı" değerlendirmesinde bulundu.
Yarışmaya katılan fotoğrafçılara
da demiryolu kültürünü fotoğraflarına yansıttıkları için teşekkür eden
Karaismailoğlu, dereceye girenlere ödüllerini taktim etti.