Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “2023
yılı içerisinde 6. ve 10. kilometreler arasında kalan 4 km kesimi tamamlayıp,
yolumuzun tamamını 3 Mayıs 2024 tarihinde bitirmeyi hedefliyoruz. Yolu hizmete
sunmamızla daha önce 13 kilometre kat ederek, geçilen güzergahta 3 kilometre
kısalma sağlanacak, seyahat süresi 16 dakikadan 5 dakikaya düşecektir” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Balıkesir
AK Parti "Şehir Buluşmaları" kapsamında vatandaşlarla bir araya
geldi. Uraloğlu, konuşmasına, Pençe Kilit Operasyonları kapsamında çıkan
çatışmalarda şehit olan kahraman askerimize yüce Allah’tan rahmet dileyerek
başladı. Balıkesir'i Türk denizciliğinin ilk vatanı, leventler diyarı olarak
tanımlayan Bakan Uraloğlu, "Balıkkesir, Türkiye’nin Marmara ve Ege
denizine açılan yeşil penceresidir. Ülkemizin sanayi açısından en gelişmiş iki
bölgesini birbirine bağlayan konumu ile Güney Marmara’nın önemli merkezleri
arasında da yer alıyor” dedi.
TÜRKİYE HER ALANDA BÜYÜYOR
Türkiye'nin her alanda büyüyüp gelişmeye devam ettiğinin
altını çizen Uraloğlu, "ATAK Helikopterlerini havalandırıyor, Altay
Tanklarını yapıyoruz. Anka ve Bayraktar gibi Milli Silahlandırılmış İnsansız
Hava Uçaklarımız ile dosta güven veriyor düşmana korku salıyoruz. Milgem
projesi ile kendi savaş gemilerimizi üretiyoruz. Enerji noktasında da çok büyük
kazanımlar sağlayacak adımlar attık. Türkiye’nin artan enerji talebini
karşılamak için dev yatırımlar yapıyoruz. Doğu Akdeniz ve Karadeniz’de doğalgaz
arama çalışmaları gerçekleştiriyoruz. Dünyanın en yüksek üçüncü barajı Yusufeli
Barajı’nı inşa ettik. Mersin’de Akkuyu Nükleer Güç Santrali inşası başarıyla
devam ediyor" dedi.
DEV PROJELER ÜLKESİ OLDU
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın yaptığı projelerden
bazılarını da sıralayan Uraloğlu, "Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul
Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkale Köprüleri,
İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları gibi dev projeleri
birbiri ardına hayata geçirdik. 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol
uzunluğunu 29 bin kilometrenin üzerine çıkardık. Bin 714 kilometre olan otoyol
ağımızı 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. Demiryollarımızın tamamını yeniledik.
Ülkemizi Avrupa’da 6., dünyada 8., Yüksek Hızlı Tren işletmecisi ülke konumuna
yükselttik. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattını açarak Asya’dan Avrupa’ya
kesintisiz demiryolu bağlantısı sağladık. Havayolunu halkın yolu yaptık. İç hat
uçuş nokta sayımızı 26’dan 57’ye, dış hat uçuş ağımızı, 130 ülkede 342 noktaya,
149 olan liman sayımızı 217’ye, 37 olan tersane sayımızı ise 84’e çıkardık. Bu
örnekleri artırabilirim ama kısaca son 21 yılda ülkemiz; barajlarla,
hastanelerle, üniversitelerle, fabrika ve organize sanayi bölgeleriyle,
bölünmüş yollarla, köprü ve tünellerle, havalimanlarıyla bir baştan diğer başa
yeniden imar edildi. Ve bu hizmet ve eserleri gören aziz milletimizde Sayın
Cumhurbaşkanımıza ve devletine olan güvenini gösterdi" diye konuştu.
BALIKESİR YATIRIMLARI
Bakan Uraloğlu, Balıkesir yatırımlarıyla ilgili de şu
bilgileri verdi: "Sadece Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2003
yılından bu yana Balıkesir’in ulaşım ve iletişim alt yapısına 20 milyarı YİD
kapsamında olmak üzere yaklaşık 62 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2003’te
sadece 70 kilometre bölünmüş yolu 693 kilometreye yükselttik. Yollarının sadece
31 kilometresi BSK kaplamalıydı 679 kilometreye çıkardık. İstanbul-İzmir
Otoyolu projesi ile Balıkesir’i de otoyol konforu ile tanıştırdık. Bursa’ya,
İzmir’e, Manisa’ya ve Çanakkale’ye bölünmüş yollar ile bağladık.
Balıkesir-Dursunbey Yolu, Balıkesir Kuzey Çevre yolu,
Dursunbey-Harmancık-Tavşanlı Yolu, Balya-İvrindi Yolu, Bandırma Kavşağı gibi 5
milyar 403 milyon Lira proje tutarı ile 14 karayolu projesini hayata
geçiriyoruz. Özellikle İstanbul, Bursa ve Ankara’dan Edremit ve Ayvalık
ilçeleri ile Kaz Dağları’na erişim sağlayan şehir geçişine alternatif bölünmüş
yol bağlantısı sağlayacak olan Balıkesir Kuzey Çevre Yolu çok önemli. Bu proje
ile şehir içerisinde kalan mevcut yol yerine kentin kuzeyinden geçecek bu yol
ile bölgedeki ulaşım standardını önemli ölçüde arttıracağız. 13 km kat ederek
geçilen güzergâhı 3 km kısaltarak seyahat süresini 16 dakikadan 5 dakikaya
düşürmeyi hedefliyoruz. Ayrıca hızla artan sanayi tesislerine ve limanlara
konforlu erişim imkânı da sağladık” dedi.
BALIKESİR’İ LAYIK OLDUĞU YERE GÖKLERE ÇIKARDIK
Balıkesir karayolu ağını güçlendirdiğimiz gibi Balıkesir’in
tüm demiryolu ağını da yenilediklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bandırma-Balıkesir-Manisa
ve Eskişehir-Kütahya-Balıkesir güzergahlarında sinyalizasyon ve elektrifikasyon
işlerini bitirdik. Balıkesir’e Gökköy Lojistik Merkezini kazandırdık. Bu
merkezi; otomobil, konteyner, mermer, sentetik malzemeler, kömür gibi sanayi ürünleri
yanı sıra gıda maddesi olarak et, süt, kuru gıda gibi yüklerin yüklenip yurtiçi
ve yurtdışına taşınacağı yeni adres yaptık. Balıkesir’i, Osmaneli-
Bursa-Bandırma –Balıkesir Hızlı Tren Projesi ile hızlı tren çekirdek ağına
katacak çalışmaları da başlattık. 2018 tarihinde TCDD tarafından ihalesi
gerçekleştirilen Bursa-Yenişehir arası 56 kilometre demiryolu üstyapısı ile
Yenişehir-Osmaneli arası 50 kilometre hem altyapı hem üstyapısını içeren
projemizin kapsamını genişlettik. 2020 yılında gerçekleştirdiğimiz ikinci bir
ihale ile 95 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa arasının hem altyapı hem de
üstyapısını da ekledik. Tamamlandığında Balıkesir’de Ulusal Hızlı Tren ağımıza
entegre olarak İstanbul, Ankara, Eskişehir, Konya, Kırıkkale, Yozgat, Sivas illerimize
bağlanacak. Balıkesirleri layık olduğu yere göklere çıkardık. Hem Balıkesir
Koca Seyit Havalimanı’nın hem de Balıkesir Merkez Havalimanı’nın terminal
binalarını yeniledik. Koca Seyit Havalimanımızın yolcu kapasitesini 3 milyona,
merkez havalimanımızın kapasitesini 1 milyon yolcuya çıkardık. Koca Seyit
Havalimanımızın 2003 yılında 3 bin 567 olan yolcu trafiği, 2022 yılında 221
binin üzerine çıktı" diye konuştu.
